Annak megítéléséhez, hogy a csapágy újra használható-e, a csapágykárosodás mértékének, a gép teljesítményének, fontosságának, az üzemeltetési feltételeknek, az ellenőrzési ciklusnak stb.
Ellenőrizze a szétszerelt csapágyakat a berendezés rendszeres karbantartása, az üzemellenőrzés és a perifériák cseréje során, hogy eldöntse, használható-e újra, vagy jó vagy rossz a használat.
Először is alaposan vizsgálja meg és jegyezze fel a leszerelt csapágyat és annak megjelenését. A kenőanyag maradék mennyiségének tisztázása és vizsgálata érdekében a mintavétel után a csapágyat alaposan meg kell tisztítani.
Másodszor, ellenőrizze a versenypálya felületének, a gördülőfelületnek és az illeszkedő felületnek az állapotát, valamint a ketrec kopásos állapotát sérülések és rendellenességek szempontjából.
Annak megítéléséhez, hogy a csapágy újra használható-e, a csapágykárosodás mértékének, a gép teljesítményének, fontosságának, az üzemeltetési feltételeknek, az ellenőrzési ciklusnak stb.
Ellenőrizze az eredményeket, ha a csapágy sérülését vagy rendellenes működését észleli, derítse ki az okot, és fogalmazzon meg ellenintézkedéseket a sérülési szakasz tartalmának megfelelően. Ezen túlmenően, a vizsgálat eredménye, ha az alábbi hibák vannak, a csapágy már nem használható, és új csapágyat kell cserélni.
a. Repedések és törmelékek találhatók a belső és külső gyűrűkben, a gördülő elemekben és a ketrecekben.
b. Bármelyik belső és külső gyűrű és gördülőelem le van húzva.
c. A versenypálya felülete, a bordák és a gördülő elemek nyilvánvalóan beragadtak.
d. A ketrec erősen kopott, vagy a szegecsek meglazultak.
e. A versenypálya felülete és a gördülő elemek rozsdás és karcos.
f. A gördülő felületen és a gördülő elemeken nyilvánvaló bemélyedések és nyomok találhatók.
g. Kúszás van a belső gyűrű belső átmérőjű felületén vagy a külső gyűrű külső átmérőjén.
h. Súlyos elszíneződés a túlmelegedés miatt.
én. A zsírtömítésű csapágy tömítőgyűrűje és porburkolata súlyosan sérült.
Ellenőrzés és hibaelhárítás működés közben
Az üzem közbeni ellenőrzési elemek közé tartozik a csapágy gördülési hangja, rezgése, hőmérséklete, kenési állapota stb. A részletek a következők:
Egy csapágy gördülési hangja
Hangérzékelővel ellenőrizze a futócsapágy gördülési hangjának méretét és hangminőségét. Még akkor is, ha a csapágy enyhén megsérül a leválás miatt, rendellenes és szabálytalan hangokat bocsát ki, amelyeket a hangérzékelővel lehet megkülönböztetni.
A második csapágy vibrációja
A csapágy vibrációja nagyon érzékeny a csapágy sérülésére, mint pl. hámlás, benyomódás, rozsda, repedések, kopás stb., ami visszatükröződik a csapágyrezgés mérésében, így a rezgés egy speciális csapágyrezgés mérő eszközzel (frekvencia analizátor) mérhető , stb.) A gyakoriságból nem lehet következtetni a rendellenesség nagyságára. A mért érték a csapágy üzemi körülményeitől, vagy az érzékelő beépítési helyzetétől stb. függően eltérő, ezért az egyes gépek mért értékét előzetesen elemezni és összehasonlítani szükséges a megítélési szabvány meghatározásához.
A három csapágy hőmérséklete
A csapágy hőmérsékletére általában a csapágykamrán kívüli hőmérsékletből lehet következtetni. Ha a csapágy külső gyűrűjének hőmérséklete közvetlenül mérhető az olajlyukon keresztül, célszerűbb. Általában a csapágy hőmérséklete lassan emelkedik a működés megkezdésével, és 1-2 óra múlva éri el az állandósult állapotot. A csapágy normál hőmérséklete a gép hőkapacitásától, hőleadásától, sebességétől és terhelésétől függ. Ha a kenő- és rögzítőelemek megfelelőek, a csapágy hőmérséklete meredeken emelkedik, és szokatlanul magas hőmérséklet jelenik meg. Ekkor a műveletet le kell állítani, és meg kell tenni a szükséges megelőző intézkedéseket. A hőérzékelővel bármikor ellenőrizhető a csapágy üzemi hőmérséklete, és amikor a hőmérséklet meghaladja a megadott értéket, automatikusan riaszthatja a felhasználót, vagy leállíthatja az égőtengely balesetét.
