I. a vámkezelés elve:
1. Ajánlatos nagy hézagcsoportot alkalmazni olyan esetekben, amikor a belső és a külső gyűrűk közötti hőmérséklet-különbség nagy, a súrlódási nyomatékot csökkenteni kell, a mély hornyú golyóscsapágynak nagy axiális terhelést kell viselnie, vagy javítani kell a központosítási teljesítményt.
2. Ha a forgási pontosság magas, vagy az axiális elmozdulás szigorúan korlátozott, tanácsos egy kis hézagcsoportot használni.
Ii. A vámkezeléssel kapcsolatos tényezők:
1. A csapágy belső gyűrűjének és tengelyének összehangolása.
2. A csapágy külső gyűrűjének és a házlyukának összehangolása.
3. A hőmérséklet hatása.
Megjegyzés: a radiális hézag csökkentése a megfelelő részek tényleges hatékony interferenciájához, a megfelelő tengelyátmérő méretéhez és a héjfurat falvastagságához kapcsolódik.
1, a tényleges tényleges interferencia (belső kör) kell: dy = 2/3啦 d -- G * 啦 d
Névleges interferencia, G* az interferencia-illeszkedés tömörödési mérete.
2, a tényleges hatékony interferencia (külső gyűrű) kell: 啦 Dy = 2/3啦 D -- G * 啦 D
Névleges interferencia, G* az interferencia-illeszkedés tömörödési mérete.
3. A hő keletkezik hatására a belső hőmérséklet a csapágy emelkedik, majd okoz a tágulása a tengely, csapágy ház és csapágy alkatrészek.A távolság növelhető vagy csökkenthető, a tengely és a ház anyagától, valamint a csapágy és a csapágytartó közötti hőmérséklet-borotválkozástól függően.
Iii. A vámkezelés számítási képlete:
(1) az együttműködés befolyása
1, csapágy belső gyűrű és acél tömör tengely: 啦 j = dy * d/h
2, csapágy belső gyűrű és acél üreges tengely: 啦 j = dy * F d)
F(d) = d/h * [(d/d1) 2-1]/[(d/d1)2 - (d/h)2]
3, csapágygyűrű és acél karosszéria: 啦 A = dy * H/D
4. Csapágy külső gyűrű és acél vékonyfalú ház: (A = Dy * F (D)
F(D) = H/D * [(F/D) 2-1]/[(F/D)2 - (H/D)2]
5. Csapágy külső gyűrű és szürke öntöttvas ház: (A = 啦 Dy * [F(D) -- 0,15]
6, csapágy külső gyűrű és könnyűfém héj: (A = Dy * [F(D) -- 0,25]
Megjegyzés:
啦 j -- bővítése a belső versenypálya peremén átmérője (um).
Delta dy - hatékony napló interferencia (um).
D - névleges csapágyátmérő (mm).
H -- a belső versenypálya pereme átmérője (mm).
B -- csapágyszélesség (mm).
D1 - üreges tengely átmérője (mm).
A -- a külső gyűrűs versenyút terelőtereizsugorodásának (mm) mennyisége.
Delta Dy - tényleges effektus interferencia (um) a ház furat átmérőjében.
H -- külső gyűrűs versenypálya pereme (mm).
D - a csapágy külső gyűrűjének és a házlyukának névleges átmérője (mm).
F - a csapágyház külső átmérője (mm).
(2) a hőmérséklet hatása
Delta T = Г b * [De * (T0 - Ta) - di * (Ti, Ta)]
Beleértve a Г b-t a lineáris tágulási csapágytényezős acél esetében: 11,7 * 10-6 mm/mm / 0 c
De a versenypálya átmérője csapágy külső gyűrű, di a versenypálya átmérője csapágy belső gyűrű.
Ta a környezeti hőmérséklet.
A T0 külső gyűrűhőmérsékletet, Ti-t a belső gyűrű hőmérséklete viseli.
Iv. Az axiális clearance és a radiális clearance közötti kapcsolat:
Ua = [4(fe + fi - 1) * Dw * ur2] 1/2
Mivel a radiális távolság kicsi, így ur2 kicsi, figyelmen kívül hagyja azt.
Ezért Ua = 2 * [(fe + fi - 1) * Dw * a] 1/2
Ahol fe a külső gyűrű horonyának görbületi együtthatója, fi a belső gyűrű horonyának görbületi együtthatója, dw pedig az acélgolyó átmérője.