Amikor visszatértem egy hegyi sprintről, a váz rendellenes „csikorgás” és „csikorgás” hangot adott ki, valahányszor ráléptem. Az eliminációs módszer alkalmazása után megállapították, hogy a rendellenes zaj az alsó fordulópontból ered, így nem szóltam semmit. Azonnal menjek haza, hogy felírjam a megfelelő gyógyszert, és egy nagy egészségügyi ellátás a keret forgócsapágyával.
A puha farokkeret páratlan teljesítményélményt nyújt terepen, különösen bonyolult és durva terepen haladva, ennek az érzésnek nincs párja a kemény faroknál. Mindazonáltal bármilyen jó is a gép, karbantartásra szorul, mielőtt maximális teljesítményt kifejtheti. Ugyanez igaz a puha farokkeret forgáspontjára is.
Előkészítő eszközök:
Csapágyhúzó
Statikus csapágyprésszerszám
csavarkulcs
belső hatszög
csapágyzsír
A csapágy kihúzása után alaposan ellenőrizze, hogy nincs-e fémtörmelék, sorja és egyéb maradványok a forgáspont belső fala körül.
Egy éles tárggyal óvatosan távolítsa el a csapágy portömítését, és kézzel forgassa el a csapágyat, hogy ellenőrizze, nincs-e elakadás vagy lyuk. Ha nincs gratuláció, a csapágy a karbantartás után tovább használható. Ha elakad vagy lyukas, akkor a sérülés elkerülése érdekében ki kell cserélni. a teljesítményét.
Egy éles tárggyal óvatosan távolítsa el a csapágy portömítését, és kézzel forgassa el a csapágyat, hogy ellenőrizze, nincs-e elakadás vagy lyuk. Ha nincs gratuláció, a csapágy a karbantartás után tovább használható. Ha elakad vagy lyukas, akkor a sérülés elkerülése érdekében ki kell cserélni. a teljesítményét.
Egy éles tárggyal óvatosan távolítsa el a csapágy portömítését, és kézzel forgassa el a csapágyat, hogy ellenőrizze, nincs-e elakadás vagy lyuk. Ha nincs gratuláció, a csapágy a karbantartás után tovább használható. Ha elakad vagy lyukas, akkor a sérülés elkerülése érdekében ki kell cserélni. a teljesítményét.
Ezért az eltávolított csapágyakat közvetlenül az ultrahangos tisztítógépbe dobják, és fémmosószerrel megvárják.
Ha nincs otthon ultrahangos tisztító, akkor fogkefét és mosóport használhatunk a tisztításhoz. Csak tisztítsa meg a régi zsírt a csapágy belsejében.
Öblítse le a csapágyakat tiszta vízzel
A csapágyak tisztítása után hajszárítóval szárítsa meg alaposan a bennük lévő nedvességet, nehogy a csapágyak rozsdásodjanak a nedvesség hatására
Itt az NLGI2 viszkozitású lítium alapú zsírt használják, amely erős oxidáció- és vízállósággal rendelkezik, csapágyak és hajtóműalkatrészek kenésére alkalmas.
Fogpiszkáló segítségével szívjon fel egy kis zsírt, és kenje szét a csapágy golyóján. Nem kell túl vékony réteget felvinni a rés kitöltéséhez, majd fedje le az egyik oldalát portömítéssel, fordítsa el a csapágyat, hogy a zsír teljesen befedje a golyó felületét, és tegye ugyanezt a másik oldalon.
Mielőtt benyomná a csapágyba, kenje meg a belső falat zsírréteggel, hogy megkenje és megakadályozza a csapágy abnormális zajt, és készüljön fel a csapágyba préselés következő lépésére.
Különböző méretű statikus benyomható tömítések
Itt az ENDURO statikus benyomószerszámát használják. Különböző méretű statikus benyomható tömítésekkel rendelkezik, amelyek különböző alkatrészekhez alkalmasak.
Válassza ki a saját csapágyának megfelelő átmérőt és statikusan nyomja be a tömítést, a tömítést mindkét végén párnázza, majd lassan csavarja el a szerszámot, statikus erővel nyomja vissza a csapágyat az eredeti helyzetébe és tegye vissza a hajtórúdra, majd rögzítse a rögzítőcsavar 6 NM nyomatékkal.
A karbantartás után a keret forgáspontja visszaállt a normál értékre, és a kóros zaj eltűnt, és a forgáspont reakciója sokkal érzékenyebb volt. Hétvégén ismét vadul rohangálhatsz a hegyekben az autóddal. Remélem, hogy minden versenyző élvezheti az alkatrészek karbantartásának folyamatát, és közben megtapasztalhatja a szórakozást.