A siklócsapágy egy híres tolócsapágy, amely egy lapos ketrecből áll, tűvel, hengeres hengerrel vagy acélgömböt és lapos alátétet tartalmaz.A síkcsapágy fel van osztva a tűvel síkcsapágyra és a gömbcsapágyra.
A repülőgépek csapágyainak szerepe
A tű- és hengeres hengereket egy lapos ketrec támasztja alá és vezeti.
Különböző sorozatú DF laposcsapágy-alátétekkel történő alkalmazás esetén számos különböző kombináció érhető el csapágy-konfigurációhoz.
A lapos csapágyak előnyei
Mivel a precíziós hengeres hengert (tűgörgőt) használják az érintkező hosszának növelésére, a csapágy nagyon kis térben nagy teherbírási képességet és nagy merevséget érhet el.
Egy másik előnye az, hogy ha a szomszédos részek felülete megfelelő a versenypálya felületéhez, akkor a tömítés kiküszöbölhető és a kialakítás kompakt.A DF lapos tűgörgős csapágy és a hengeres gördülőcsapágy hengeres hengeres felülete módosított felületű, csökkentheti az él feszültségét, javítja az élettartamot.
A síkcsapágy fő alkatrészei
Az egyszerű gördülő- és ketrecszerelvény a sima gördülőcsapágyak fő alkotóelemei.A tűt a sugárzózsák tartja és vezeti.A ketrecrész sajátos alakú, edzett acélszalagokból áll.A kis méretű ketrec ipari műanyagból készül.
A precíziós tűátmérő csoportosítási toleranciája 0 002 mm, hogy biztosítsák az egyenletes terheléselosztást.A lapos tű- és ketrecszerelvényt egy tengely vezérli, amely viszonylag alacsony kerületi sebességet tesz lehetővé még nagy sebességnél is.
Ha a szomszédos alkatrészek felületeit úgy tervezték, hogy kiküszöböljék a tömítések versenypályájának felületeit, akkor különleges helytakarékos támaszt kaphat.Ha ez a megoldás nem valósítható meg, akkor a vékony falú acél tömítés sorozatként történő felhasználása a tervezést is kompaktá teheti teljesen támogatott feltételek mellett.
Lapos csapágy-sorozat
A csapágy lapos hengeres hengerből és ketrecből áll, a csapágyház GS pozícionáló gyűrűjéből és a tengely WS pozíciójából áll.A 893 sorozat, a 874 sorozat és a 894 sorozat hengeres gördülőcsapágyai nagy terheléseket viselhetnek.
A ketrec kiváló minőségű acéllemezből, ipari műanyagból, könnyűfémből és sárgarézből készülhet.
A laposcsapágy beépítésének alapelve
A síkcsapágy főleg axiális terhelést hordoz az összeszerelésben és széles körben használják.Bár a síkcsapágy beszerelése viszonylag egyszerű, de a tényleges karbantartásban továbbra is vannak hibák, vagyis a csapágy szoros gyűrűje és a laza gyűrű beépítési helyzete nem megfelelő, ami a csapágy funkciójának elvesztését eredményezi, a csapágy gyors kopása.Amint az ábrán látható, a szoros gyűrűt az álló rész véglapjára kell felszerelni, vagyis összeszerelési hibát.A kompakt gyűrű belső gyűrűje illeszkedik a napló átmenetéhez. Amikor a tengely forog, meghajtja a kompakt gyűrűt, és súrlódást okoz a rögzített rész végfelületével.Ha az axiális erő (Fa), a súrlódási nyomaték nagyobb, mint a belső átmérő nyomatéka.Ennek eredményeként a rögzítőgyűrű és a tengely összeszerelési felülete kényszerűen forog, ami fokozza a csapok kopását.
fontolgat
A lapos csapágyak felszerelésekor a következő pontokat kell figyelembe venni:
(1) megkülönbözteti a kompakt gyűrűt a csapágy laza gyűrűjétől (a furat átmérőjének különbsége o. 1 -tól o. 3 mm-ig terjed, a csapágy).
(2) megkülönbözteti a gép többi részét (vagyis azokat az alkatrészeket, amelyek nem mozognak, elsősorban a szerelvényre vonatkozik).
(3) minden esetben a csapágy laza gyűrűjét rögzíteni kell az álló rész végoldalán.