Beszélgetés a csapágyszerelés (interferencia összeszerelés) (csapágyfűtés) néhány készségről, módszerről és óvintézkedésekről, a tengelycsapágyak beszereléséről (interferencia összeszerelés) ismeretek és óvintézkedések
Az, hogy a csapágy helyesen van-e beszerelve, közvetlenül befolyásolja a csapágy pontosságát, élettartamát és teljesítményét.
⒈Réz rudak és kézi kalapálás használata a telepítéshez
Ez egy egyszerű módja a kis és közepes csapágyak beszerelésének. Ha a csapágy belső gyűrűje szorosan illeszkedik, a külső gyűrű pedig lazán illeszkedik, helyezze a rézrudat a csapágy belső gyűrűjének homlokfelületéhez, üsse meg közvetlenül a rézrudat egy kalapáccsal, és továbbítsa az erőt a rézrudat, hogy lassan szerelje fel a csapágyat a tengelyre. Ha a csapágy belső gyűrűje nagy, a rézrúd segítségével egyenletesen üthet a csapágy belső gyűrűjének homlokfelülete körül. Ne üsse csak az egyik oldalát, és ne alkalmazzon túl nagy erőt. Szimmetrikusan, enyhén és lassan kell ütni, hogy elkerülje a csapágy ferdülését és repedését.
⒉ Hüvely használata a telepítéshez Ez a módszer ugyanaz, mint a the rézrúd a csapágy felszereléséhez.Közvetlenül a csapágy homlokfelületére nyomja a hüvelyt (a csapágy tengelyre szerelésekor a belső gyűrű homlokfelülete, a házfuratba való beszereléskor a külső gyűrű homlokfelülete nyomódik), és a kalapácserő egyenletesen oszlik el a beépítésben. A csapágy teljes gyűrűjének homlokfelülete préssel együtt használható, ami időt és munkát takarít meg a szerelésnél, és megbízható minőséget biztosít. A beszereléshez használt hüvelyeknek puha fémből kell készülniük (réz vagy lágyacél cső). Ha a csapágyat a tengelyre szerelik, a hüvely belső átmérőjének valamivel nagyobbnak kell lennie, mint a csap 1-4mm, a külső átmérőnek pedig valamivel kisebbnek kell lennie, mint a csapágy belső gyűrűjének bordájának átmérője. , vagy a hüvely vastagságát egyenlővé kell tenni a csapágy belső gyűrűjének vastagságával. 2/3-4/5, és a hüvely mindkét végének laposnak és merőlegesnek kell lennie a hengerre. Ha a csapágy be van szerelve az ülésfuratba, a hüvely külső átmérőjének valamivel kisebbnek kell lennie, mint a csapágy külső átmérője.
3. Létezik besajtolásos módszer is: a beépítési nyomást közvetlenül a csapágygyűrű homlokfelületére kell kifejteni interferenciával, különben nyomássérülést okoz a csapágy munkafelületén, aminek következtében a csapágy gyorsan megsérül.
4. Fűtésszerelés
Nagy interferenciás vagy nagyméretű csapágyak esetén a beszerelés megkönnyítése érdekében a hőtágulás és a hideg összehúzódás elve alkalmazható a csapágy rézrudakkal, karmantyúkkal és kézi kalapáccsal történő beszerelésére az olajtartályban történő melegítés után. Fűtéskor a hőmérsékletet általában 100 fok alá szabályozzuk, és a 80-90 fok a megfelelőbb. Ha a hőmérséklet túl magas, könnyen előidézheti a csapágygyűrű futópályájának és gördülő elemeinek izzítását, ami befolyásolja a keménységet és a kopásállóságot, ami csökkenti a csapágy élettartamát és idő előtti selejtezést.
A csapágy és a tengely közötti illesztés általában átmeneti illesztés, az ülésgyűrű és a csapágyülés furata közötti illesztés pedig általában hézagillesztés. A kétirányú csapágy központi peremét a tengelyre kell rögzíteni, hogy megakadályozza a tengelyhez viszonyított elfordulást. A csapágy beépítési módja általában az az eset, amikor a tengely forog, így a belső gyűrű és a tengely közötti illesztés túlzott illesztés, a csapágy külső gyűrűje és a csapágykamra közötti illesztés pedig hézagillesztés. .
A csapágy beszerelésekor először rögzítse a számlapjelzőt a ház homlokfelületére úgy, hogy a jelző érintkezőfeje a csapágytengely gyűrűs futópályáján legyen a csapágy elforgatásához, és forgás közben figyelje meg a számlapjelző mutatóját. A tengely középvonala nem függőleges. Ha a ház furata mély, a kibővített számlapjelző is használható az ellenőrzéshez. Ez egy jó módszer a gallér négyszögletességének és a tengely középvonalának ellenőrzésére.
Ha a csapágyat hátrafelé szerelik be, akkor nem csak a csapágy működik rendellenesen, hanem az illeszkedő felületek is erősen elkopnak. Mivel a tengelyalátét és az ülés alátét közötti különbség nem szembetűnő, az összeszerelés során fokozottan ügyelni kell a fordított összeszerelés elkerülésére. Megfelelő beszerelés esetén a versenypályának képesnek kell lennie arra, hogy automatikusan alkalmazkodjon a gördülő elemek gördüléséhez, hogy biztosítsa, hogy a gördülő elemek a felső és az alsó futópályán helyezkedjenek el. Ezenkívül 0.2-0,5 mm-es résnek kell lennie a csapágyülés gyűrűje és a csapágyfészek furata között, hogy kompenzálja a pontatlan alkatrészek feldolgozásából és beszereléséből adódó hibákat. Ha a csapágygyűrű közepe működés közben el van tolva, ez a hézag biztosítja, hogy a csapágy automatikusan beálljon, elkerülve az érintkezők súrlódását, és lehetővé teszi a megfelelő működést. Ellenkező esetben a csapágy súlyosan megsérül.
Óvintézkedések a telepítés során:
A hézagillesztéses Harbin csapágygyűrűnél ajánlatos vékony réteg kúszásgátló korróziót felvinni az illeszkedő felületre, hogy megakadályozzuk a súrlódásos korróziót az illeszkedő felületek között.
2. A beépítés során a csapágyra ható erőt nem szabad a gördülő elemeken keresztül egyik csapágygyűrűről a másikra átvinni, ellenkező esetben a futópálya megsérülhet. Azonban semmi esetre sem szabad közvetlenül a csapágygyűrűket, ketreceket, gördülőelemeket vagy tömítéseket megütni.
3. Szerelje fel az excenter hüvelyt. Először helyezze rá az excenterhüvelyt a csapágy belső hüvelyének excentrikus lépcsőjére, és húzza meg kézzel a tengely forgásiránya mentén. Ezután helyezze be a kis vasrudat az excenterhüvelyen lévő süllyesztett lyukba vagy ellene. Üssük kalapáccsal a kis vasrudat a tengely forgási irányába. Erősen szerelje fel az excenterhüvelyt, és végül húzza meg az excenterhüvelyen található hatlapfejű csavart.
4. Ne húzza meg először a csapágyülést rögzítő csavarokat, hogy a csapágyház el tudjon forogni a csapágyülésben. Húzza meg újra a csapágyház csavarjait. Szerelje be a csapágyat és az ülést is ugyanannak a tengelynek a másik végére, forgassa el néhányszor a tengelyt, és hagyja, hogy maga a csapágy automatikusan megtalálja a megfelelő pozíciót.
5. Kenje be kenőolajjal a csapágyülés és a csapágy illeszkedő felületét, és szerelje be a Harbin csapágyat a csapágyülésbe. Ezután helyezze az összeszerelt csapágyat a tengelyre a csapágyüléssel együtt. Tolja a kívánt helyre a telepítéshez.