1. Mi a főtengely funkciója?
A dugattyú hajtórúdjának gáznyomása nyomatékká és kimeneté alakul át a szelepmechanizmus és a motor egyéb segédeszközeinek meghajtására.
2. Forgattyústengely-szerkezet rajza
3. Mekkora a főtengely vesztesége?
A főtengely általános vesztesége a hajlító deformáció, repedés és egyenetlen kopás (a leggyakoribb).
1) A hajlító deformáció okai
A. A motor légtelenítési és túlterhelési körülmények között működik.
Az egyes hengerek nem működnek vagy [egyensúlyhiányosak].
C. A fő csapágy eltérő feszessége a telepítés során.
2) repedés
A repedések és az egyenletes törések oka a stresszkoncentráció.
3) egyenetlen kopás
A főtengely egyenetlen kopása a leggyakoribb kopásfajta, amely hajlamos a következőkre: orsócsavar és hajtórúdcsapágy
4. Forgattyústengely kopásának érzékelése
Detektáló eszköz: külső mikrométer.
Detektálási cél: A napló átmérőjének mérése (a kerekség és a hengeres hiba kiszámítása).
A. Kerekítési hiba: a maximális átmérő és a legkisebb átmérő közötti különbség fele ugyanazon a szakaszon.
B. Hengerhiba: ugyanazon henger legnagyobb átmérője és legkisebb átmérője közötti különbség fele, és nem ugyanazon a szakaszon.
5. Forgattyústengely kopási jellemzői
A. A kopás elsősorban a főtengely orsócsapágyában és a hajtórúd tengelyében fordul elő, és a kopás nem egyenletes.
B. Az orsó nyakának maximális kopása közel van a hajtórúd tengelyének nyakához, a hajtórúd nyakának maximális kopása pedig az orsó nyakának oldalán.
C. A hajtórúdcsapágy kopottabb, mint az orsócsapágy (terhelés, kenés).