A gördülőcsapágyak a görgők alátámasztására szolgálnak. Az általános célú{0}}csapágyakhoz képest a gördülőcsapágyak a következő jellemzőkkel rendelkeznek:
Ellenáll a nagy egységnyomásnak 01
Mivel a csapágyülés külső mérete korlátozott, nem lehet nagyobb, mint a görgőtest minimális átmérője, és a görgőnyak hossza rövid, így a csapágy egységterhelése nagy. Az általános gördülőcsapágyak egységnyomása akár 2000-4800 Mpa is lehet, ami 2-5-szöröse az általános csapágyakénak, a pv érték (az egységnyomás és a lineáris sebesség szorzata) pedig 3-20-szorosa az általános csapágyokénak. .
Nagy különbség a működési sebességben 02
A különböző hengerműveknek eltérő a működési sebességre vonatkozó követelményei, és a sebességkülönbség továbbra is nagyon nagy. Például a modern hat{{0}}állványos hidegöntő és folyamatos hengermű kiviteli sebessége elérte a 42 m/s-t, a nagy-sebességű huzalrúdmalom exportsebessége pedig elérte a 100 m/s. A kis sebességű-hengermű sebessége mindössze 0,2 m/s. Nyilvánvalóan különböző típusú csapágyakat kell használni a különböző sebességű hengerművekhez.
Rossz munkakörülmények 03
A meleghengerlés során a tekercseket vízzel kell hűteni, és valószínűleg szennyezett víz, vas-oxid törmelék stb. kerül a csapágyba. A hideghengermű a hűtőhenger és a hengerelt darab anyagának simításához technológiai simítószert (emulziót stb.) választ, és a simítószer nem keverhető össze a csapágy emulgeált folyadékkal. Ez magasabb követelményeket támaszt a csapágy tömítésével szemben.
Ezért a gördülőcsapágyakkal szemben támasztott követelmények a nagy teherbírás-, a kis ütési tényező, az ütésállóság és a különböző sebességeken való munka; szerkezetét tekintve a sugárirányú méret a lehető legkisebb legyen (a nagyobb tekercsnyak-átmérő kiválasztásához), kiváló simítási és hűtési feltételek mellett. Ha szükséges, a csapágyakat el kell távolítani a hengerműből tesztelés és karbantartás céljából, hogy maximalizálják a görgőscsapágyak élettartamát. A csapágy karbantartásának és karbantartásának gyakoriságát a hengermű munkakörülményeihez kell igazítani, elsősorban az üzemi feltételekhez. Az általános karbantartási gyakoriság az, hogy a teljes teherhordó munkákat háromhavonta, a legtöbb hengerművet félévente, a kis-terhelésű hengerműveket pedig tizenkét havonta végzik el.
A gördülőcsapágyakat az 1000 órás kezdeti munka után külön meg kell vizsgálni. A karbantartási folyamat során a csapágyakat teljesen meg kell tisztítani, és egyúttal ellenőrizni kell az olajtömítést is. Ha meghibásodik, az olajtömítést teljesen ki kell cserélni. Ha nem találunk rendellenességet, a második ellenőrzési idő meghosszabbítható, például minden 2000 óra vagy több után, a hengerműről. Távolítsa el a csapágyat és a csapágyülést és az egyéb alkatrészeket, ellenőrizze a működési állapotot, és rögzítse a csapágy helyzetét és csapágyterületét. a hengermű minden alkalommal.