Számos szögletes kontaktgolyóscsapágy van: 7000 C (héj=15 °), 7000 AC (héj=25 °) és 7000 B ( bőr=40 °).A csapágy a külső gyűrűre van rögzítve, és a belső és a külső gyűrű nem választható el egymástól. A csapágy viselheti a kombinált sugárirányú és axiális terheléseket, valamint az egyirányú tengelyirányú terheléseket.Az axiális terhelés teherbírását az érintkezési szög határozza meg.Minél nagyobb az érintkezési szög, annál nagyobb a tengelyirányú teherbíró képesség.A csapágy korlátozhatja a tengely vagy a ház tengelyirányú elmozdulását egy irányba.
Az érintkezőgömbcsapágy mind radiális, mind axiális terhelést, valamint tiszta tengelyirányú terhelést hordoz. A tengelyirányú teherbírását az érintkezési szög határozza meg, és az érintkezési szög növekedésével növekszik.
Egysoros szögletes érintkező golyóscsapágy
Az egysoros szögletes érintkezőgolyóscsapágyak csak egy irányban tudnak viselni tengelyirányú terhelést.A sugárirányú terhelés további tengelyirányú erőt generál, amelyet a megfelelő hátrameneti terheléshez kell alkalmazni.Ennek eredményeként a csapágyakat általában párban használják.A kétsoros szögletes kontaktgolyóscsapágyak nagy radiális és axiális kombinált terhelést és nyomatékterhelést viselhetnek, korlátozhatják az axiális vagy a ház kétoldali elmozdulását, érintkezési szöge 30 °.
Csapágy kód: 7
Dupla szerelt szögletes gördülőcsapágyak
A kétszeresen rögzített szögletes gördülőcsapágyak kombinált radiális és axiális terheléseket, elsősorban radiális terhelést, de tiszta radiális terhelést is viselhetnek.A soros konfiguráció csak egy irányban képes elviselni axiális terhelést, míg a másik két konfiguráció csak tengelyirányú terhelést tehet bármely irányba.Ezt a csapágytípust általában a gyártó párosítva mutatja be a felhasználó számára, és az előnyomás-interferencia, a gyűrűk és az acélgömbök tengelyirányú előnyomásos állapotban vannak felszerelve, ezáltal javítva a teljes csapágy merevségét és forgási pontosságát, mint egyetlen csapágy.
A hátsó szerkezet, annak hátsó csapágy-kódja DB (például 70, 000 / DB), ahol a tehervonal és a csapágytengely hátsó részét elválasztják.Két irányban képes axiális terhelést viselni, de mindkét irányban csak egy csapágyat képes viselni.A hátra szerelt csapágyak viszonylag magas merevcsapágy-konfigurációval rendelkeznek, és ellenállnak a megfordulási nyomatéknak.
Szemtől szembe történő konfiguráció esetén a hátsó kódot használják a df (például 70, 000 / df) kódolására, és a szemtől szembeni páros csapágyvezeték konvergál a csapágytengelyhez.Két irányban képes axiális terhelést viselni, de mindkét irányban csak egy csapágyat képes viselni.Ez a konfiguráció nem olyan merev, mint a hátsó párosítás, és nem alkalmas a nyomaték megfordítására.Ennek a szerkezetnek a merevsége és a megfordulásgátló nyomatéka nem olyan jó, mint a DB szerkezete. A csapágy képes ellenállni a kétirányú tengelyirányú terhelésnek.
Soros konfigurációban a DT irányítószám (pl. 70000 / DT), soros konfigurációban a tehervonalak párhuzamosak, a sugárirányú és az axiális terheléseket egyenletesen osztják meg a csapágyak.A csapágycsoport azonban csak egy irányban képes axiális terhelést viselni.Ha egy tengelyirányú terhelés ellentétes irányban történik, vagy ha van kompozit terhelés, akkor hozzá kell adni egy harmadik csapágyat, amelyet a soros csapágypárokhoz igazítanak.Ez a konfiguráció támogathat három vagy több sorozatú csapágyat ugyanazon csapágyon, de csak egy irányban képes ellenállni az axiális terhelésnek.