Általánosságban elmondható, hogy a gördülőcsapágyak maguk sem okoznak zajt.A általánosan érezhető" csapágyzaj" valójában a csapágy hanghatása, amely közvetlenül vagy közvetve rezeg a környező szerkezettel.Ez az oka annak, hogy a zajprobléma sokszor rezgésproblémának tekinthető a teljes csapágy alkalmazás során.A betöltési tekercsek számának megváltozása által okozott izgalom
Ha radiális terhelést terhelnek egy csapágyra, akkor a teherhordó görgők száma működés közben kissé megváltozik, vagyis 2-3-2-3 ...Ez elmozdult a teher irányában.A rezgés elkerülhetetlen, de az axiális előterheléssel enyhíthető, amelyet minden gördülőtesten alkalmaznak (nem vonatkozik a hengeres gördülőcsapágyakra).
A komponensek hullám mértéke:
Ha a csapágygyűrű szorosan illeszkedik a csapágyperselyhez vagy a hajtótengelyhez, akkor a csapágygyűrű deformálódhat a szomszédos alkatrészek megjelenése szerint.Deformáció esetén rezgés léphet fel működés közben.Ezért fontos a csapágyblokk és a hajtótengely megmunkálása a szükséges tűréshatáron.
Helyi kár:
A csapágy versenypálya és a gördülőtest kis része megsérülhet üzemeltetési vagy szerelési hibák miatt.Üzem közben a sérült csapágy alkatrészek átgörgetése meghatározott rezgési frekvenciát eredményez.A rezgési frekvencia elemzése a sérült csapágy alkatrészeket azonosítja.
Rezgési viselkedés az alkalmazásban:
Sok esetben a csapágy merevsége megegyezik a környező szerkezet merevségével.Ennek a szolgáltatásnak köszönhetően csökkenthető az alkalmazás rezgése azáltal, hogy helyesen választják meg a csapágyakat (beleértve az előterhelést és a hézagot) és azok konfigurációját az alkalmazásban.
Három módon csökkentheti a rezgést:
- a kritikus gerjesztési rezgés eltávolítása az alkalmazásból;
- kritikus gerjesztési rezgés a szupresszor gerjesztő része és a rezonancia része között;
- megváltoztatni a szerkezet merevségét, ezáltal megváltoztatva a kritikus frekvenciát.