Az NSK csapágyvásárlása ügyekben van:
1, a választás az NSK csapágy modell: NSK csapágy modell általában választja ki a felhasználó műszaki személyzet szerint a használati feltételek és a teherviselő támogató termékek.Az üzleti személyzet elsősorban azt érti, hogy a felhasználó tényleges terhelése összhangban van-e a kiválasztott NSK csapágykal. Ha az NSK csapágy nem felel meg a felhasználási követelményeknek, ajánlott a modell lehető leghamarabb történő megváltoztatása, de a modell kiválasztásánál nem lesz probléma, kivéve, ha a speciális terméket választják.
2, NSK csapágytávolság választás: amikor a felhasználók vásárolni NSK csapágyak, a vállalkozások általában csak tudassa velünk, hogy milyen típusú, fokozat, ritkán NSK csapágy clearance kérés, üzletemberek meg kell kérni NSK csapágy csapágy használati feltételek, beleértve a sebesség, hőmérséklet, NSK csapágy clearance fit tolerancia közvetlenül kapcsolódik a választás.Általában a CM-hézagot 3500 rpm alatti sebességű motorokhoz használják, mint például a magas hőmérsékletű és a nagy sebességű motorok, amelyek viszonylag nagy távolságot igényelnek.
Az NSK csapágyhézag a szerelés után csökken a belső furat növekedése és a külső kör csökkentése miatt, a távolság csökkentése = az interferencia mennyisége x60%(kivéve az NSK ágyazókamrát, amely alumínium).Például az NSK csapágy szabadmagassága az összeszerelés előtt 0,01 mm, és az interferencia mennyisége az összeszerelés során 0,01 mm, majd az NSK csapágy szabadmagassága az összeszerelés után 0,004 mm.Elméletileg az NSK csapágyak zaja és élettartama a legjobb állapotot éri el nulla távolságmellett. Azonban, figyelembe véve a hőmérséklet-emelkedés és egyéb problémák a tényleges működés, akkor jobb, ha NSK csapágyak, hogy clearance 0.002mm-0.004mm összeszerelés után.
3, a kiválasztás a zsír: a kiválasztás a zsír általában alapul a sebesség, hőmérséklet-ellenállás, zajkövetelmények és pneumatikus nyomaték a NSK csapágyak, amely megköveteli tőlünk, hogy megértsük az olaj és zsír.
4, a választás az NSK csapágy tömítés formájában: NSK csapágy kenés lehet osztani olaj kenés és zsír kenés.Az olajkenésű NSK csapágyak általában NSK csapágyak formájában vannak, és a zsírkenésű NSK csapágyakat általában porsapkákkal vagy gumitömítésekkel lezárják.A porvédő huzat alkalmas magas hőmérsékletű vagy jó felhasználású környezeti alkatrészekre, a tömítések érintkezési tömítésre vannak osztva, és az érintésmentes tömítés kétféle, az érintkező tömítés pormentes teljesítménye jó, de a pneumatikus nyomaték nagy, az érintésmentes tömítés pneumatikus nyomatéka kicsi, de a tömítési teljesítmény nem jó, mint az érintkezési típus.
Az NSK csapágyak használata során figyelmet igénylő kérdések:
1, tengely és NSK csapágy tér tűrésének kiválasztása és vezérlése: Az NSK csapágyba préselt NSK csapágynak rugalmas forgásnak kell lennie anélkül, hogy blokkolná az érzéket.Ha nyilvánvaló forgás nem rugalmas, ez azt jelzi, hogy a méret a tengely túl nagy, és a tolerancia csökkenteni kell.Ha az NSK csapágyat a tengelybe nyomják és kézzel forgatják, előfordulhat, hogy a tengely tűrése túl nagy, vagy a tengely kereksége nem jó.Ezért a kerekséget a tengely és az NSK csapágykamra tűrésének szabályozásakor is ellenőrizni kell. Jelenleg sok hazai gyártó csak a
Vannak ellenőrzések a kerekség.
2, NSK csapágy szerelési mód: mivel az NSK csapágy egy nagy pontosságú termék, mint például a nem megfelelő összeszerelés könnyen kárt okozhat az NSK csapágycsatorna, ami kárt NSK csapágy.NSK csapágyak kell speciális meghal az összeszerelés során, amely nem lehet kopogtatni lesz. Amikor a tengelybe nyomják őket, csak kis gyűrűkkel lehet őket hangsúlyozni, és csak nagy gyűrűkkel, amikor nagy gyűrűkbe préselik őket.Összeszereléskor légnyomást vagy hidraulikus nyomást kell használni. Megnyomásakor a felső és az alsó elágazásnak a vízszintes állapoton kívül kell lennie. Ha van dőlés, az erő miatt az NSK csapágycsatorna károsodásához vezet, és az NSK csapágy atyját hanghoz vezeti.
3, az idegen test összeszerelésének megelőzése: amikor NSK csapágyakat szerelnek a rotorra a dinamikus kiegyensúlyozás érdekében, a dinamikus kiegyensúlyozás során keletkező vasreszelékeket könnyű beírni a belső NSK csapágyakba, ezért a legjobb, ha az NSK csapágyakat a dinamikus kiegyensúlyozás előtt szereljük fel.Egyes gyártók megkönnyítése érdekében összeszerelés, összeszerelés az NSK csapágy szoba bevonva néhány olaj vagy zsír kenés hatása, de gyakran nehéz az üzemeltető, hogy ellenőrizzék az összeg a jó, ha az olaj vagy zsír az NSK csapágy betét több, könnyű belépni az NSK csapágy belső mentén a tengely, amikor az NSK csapágy elfordult.A legjobb, ha nem fest olajat vagy zsírt az NSK csapágyszobában. Ha az ellenőrzéshez szükséges, az NSK csapágyhelyiségben nem lehet felhalmozódás.
4. Megelőzése festék rozsda: a jellemző a festék rozsda többnyire zárt motor. A motor hangja nagyon jó az összeszerelés során, de egy idő után a raktárban a motor rendellenes hangja nagyon nagy lesz. A múltban sok gyártó azt fogja gondolni, hogy ez az NSK csapágyak problémája. Miután a folyamatos nyilvánosságot, most a motorgyár rájött, hogy ez elsősorban a probléma a szigetelő festék.A probléma elsősorban azért van, mert a savas anyagok párolgatnak a szigetelő festékből, és maró anyagokat képeznek egy bizonyos hőmérsékleten és páratartalomban, ami korrodálja az NSK csapágycsatornát, és az NSK csapágy károsodásához vezet.Jelenleg az egyetlen módja annak, hogy megoldja ezt a problémát, hogy válasszon jó szigetelő festék és össze egy idő után a szellőztetés szárítás után.