Az új KUSE hatsoros lineáris recirkulációs golyóscsapágy és vezetőpálya-összeállításával a Schaeffler bebizonyította, hogy a lineáris technológia jelentős technológiai fejlődése még a jól bevált termékek esetében is lehetséges. A KUSE X-life szerelvények nagyon pontosak és rendkívül csendesen működnek, lehetővé téve mérőgépekben való használatukat
Sutton Coldfield, Egyesült Királyság, április2017.A lineáris recirkulációs golyóscsapágy és vezetőpálya-egységek betáplálási zónái, vagyis az a terület, ahol a gördülő elemeket a teherhordó elembe vezetik, amíg a terhelést teljesen ki nem fejtik, kritikus tényezők a korlátozott élettartamú alkatrészek szempontjából. Ezek a zónák biztosítják, hogy a terhelés fokozatosan, nem pedig hirtelen kerüljön a gördülő elemre. A kocsi nyereglemezei betáplálási zóna kialakításának javításával a Schaeffler mostanra a hat soros KUSE lineáris recirkulációs golyóscsapágy és vezetőpálya szerelvények terhelésének nagyságától és kivitelétől függően akár 44% -kal is megnövelte. Ennek eredményeként a minősítési idő háromszor hosszabb, mint a hagyományos kiviteleké. A teljesítmény jelentős növekedése miatt az újratervezett KUSE sorozat Schaeffler X-life minőségi védjeggyel rendelkezik.
Akár 83% -kal csökken a pulzus amplitúdója
X soros lineáris recirkulációs golyóscsapágy és vezetősín egységek X-life minőségben magas merevségűek és rendkívül alacsony impulzusamplitúdóval rendelkeznek. Most már alkalmazhatók olyan alkalmazásokban is, ahol a rezgésszintet a lehető legkisebbre kell csökkenteni, és ahol nagyon nagy pontosságra van szükség, például mérőgépekben. Általában a recirkuláló gördülő elemek megakadályozzák, hogy a kocsik teherzónájában állandó számú, teljesen megterhelt gördülő elem jelen legyen. A teherzónában a gördülő elemek tényleges számától függően a kocsi változó mértékben kiegyenlíti az alakváltozásokat a löket mentén. Ez enyhe, lüktető kiegyenlítő mozgást okoz a kocsi teherirányában. Ezt a fajta mozgást „szélütésnek” hívják.
Az 1 µm (csúcs-csúcs) impulzusamplitúdók egyetlen golyónál nem ritkák. Az új KUSE X-life irányító rendszerek esetében az előtolási zóna kontúrját úgy optimalizálták, hogy a löket lüktetése jelentősen csökkenjen, különösen nagyobb terhelések esetén. Például 1,35 tonna terhelésnél a pulzációs amplitúdó kisebb, mint 0,1 µm - csökkenés 83%.
A legnagyobb merevség és teherbírás a golyók alapján
A KUSE X-life lineáris recirkulációs golyóscsapágy és vezetőpálya-szerelvények az egyik legmagasabb merevségi szintet és a golyókon alapuló teherbírási kapacitást kínálják a piacon jelenleg elérhető egyetlen egysínű vezetőrendszerhez. A szokásos négy golyósor helyett hat golyósor támasztja alá a terheléseket: négy golyósor szorító irányban támasztja alá a terheléseket 45 ° -os érintkezési szöggel, míg két golyósor húzási terhelést. Teherbírásuk növelése érdekében ennek a két golyósornak nagyobb az érintkezési szöge, 60 °. Az oldalsó terheléseket három sor golyó továbbítja. Ez a gömbsorok speciális elrendezése, amely egy „X” és „O” elrendezés kombinációja 45 ° és 60 ° érintkezési szögekkel, tökéletesíti a KUSE X-life formaterveket kombinált terhelési irányokhoz. A négysoros, recirkuláló golyóscsapágy és vezetőpálya-szerelvényekhez képest a kombinált merevség átlagosan 15% -kal növelhető. A nagyon alacsony löketű pulzációval kombinálva a KUSE X-life hatsoros lineáris recirkulációs golyóscsapágy és vezetőpálya-egységek különösen alkalmasak nagy pontosságú alkalmazásokhoz elektronikai gyártásban, penészgyártásban, mikroszkópos és optikai alkalmazásokban, valamint olyan alkalmazásokhoz, amelyekhez nagy teherbírás és üzemi teljesítmény.