A gömbcsapágy szétszerelése és ellenőrzése során a csapágy meghibásodása és a sérülés oka a csapágy sérülése alapján határozható meg.
1. Fémhámlás a versenypálya felületén A csapágy gördülő elemei és a belső és külső gyűrűk versenypályájának felületei periodikus pulzáló terheléseknek vannak kitéve, amelyek ciklikusan megváltoztatják az érintkezési feszültséget. Amikor a feszültségciklusok száma eléri egy bizonyos értéket, fáradtság lép fel a gördülő elemek munkafelületén vagy a belső és külső gyűrűs versenypályákon. Ha a csapágy túlterhelt, ez a fáradtság fokozódni fog. Ezenkívül a csapágy nincs megfelelően felszerelve, a tengely meg van hajlítva, és a versenypálya peeling jelensége is előfordulhat. A csapágypálya fáradtságos lecsökkenése csökkenti a tengely futási pontosságát, és ezáltal a mechanizmus rezeg és zajszinttel jár.
2. A csapágy égése Az égetett csapágyak színe edzett a versenypályákon és a gördülő elemeken. Az égési sérülések oka általában a nem megfelelő kenés, a kenőanyag minősége nem felel meg a követelményeknek vagy a romlásnak, és a csapágyszerelvény túl szoros.
3. Plasztikus deformáció A versenypálya és a csapágyhenger közötti érintkezési felületen lévő egyenetlen gödrök azt jelzik, hogy a csapágy plasztikus alakváltozással rendelkezik. Ennek oka az, hogy ha a statikus vagy ütésterhelés nagy hatással van a csapágyra, a munkafelület helyi feszültsége meghaladja az anyag hozamkorlátját. Ez a helyzet általában alacsony fordulatszámú forgó csapágyakon fordul elő.
4. Repedések a csapágyfutásban A csapágyfutásban fellépő repedéseket a csapágy illesztésének túlzott meghúzása, a csapágy külső vagy belső gyűrűjének meglazulása, a csapágy alkatrészeinek deformációja és a csapágy rossz felületkezelése okozhatja.