A kompozit csapágyakat egy önkenő poliuretán-etilén-etilén (PTFE) béléssel tervezték, laminált fémhordozóval. A PTFE bélés következetes, ellenőrzött súrlódást és tartósságot kínál, míg a fém hátlap biztosítja a kompozit csapágy robusztus működését és hosszú élettartama alatt képes ellenállni a nagy terheléseknek és a feszültségeknek. A kialakításnak köszönhetően a hagyományos gördülőcsapágy súlyának egy tizedére is könnyű.
A kompozit csapágy felmelegszik, mivel egy bizonyos ideig, nevezetesen alacsonyabb hőmérsékleten (általában a szobahőmérsékleten 10 ~ 40 foknál magasabb hőmérsékleten) kezdtünk futni.A normál időbe, függően az IKO csapágymérettel, -formával, a forgási sebesség módszerével, a kenéssel, a behozott csapágyviszonyokkal a változás körül és eltérőek, általában 20 percektől néhány óráig tartanak ebben az időben. A viselt hőmérséklet nem felel meg a normál és rendkívüli, figyelembe veheti a következő okokból, ráadásul abba kell hagynia, és a lehető leghamarabb meg kell tennie a szükséges intézkedéseket.A hőmérséklet kritikus fontosságú ahhoz, hogy az importált termék megfelelő élettartamú legyen, és megakadályozzák az olaj lebontását, tanács: próbálkozzon ellenőrizni magas hőmérsékleten ({ {3}} fok) a legideálisabb felhasználáshoz.A kenőolaj túlzott vagy túl kevés hőmérséklet-normál hőmérséklet-emelkedésének fő oka.IKO csapágy beszerelés.A kompozit csapágy belső hézagja túl kicsi, vagy túl sok a terhelés.Száró súrlódás túl nagy .Lubricant.Coopera A kúszószemlélettel.A csapágy versenypálya felületének, gördülő felületének és a közös vállalkozás felületének ellenőrzésével, valamint a kopási feltételeknek, például a sérüléseknek és a speciális pályán lévő rendellenességeknek a konfrontációjával kell megvizsgálni a versenypálya felületének mozgását.Diszkrimináns csapágy újra használható, gondolkodnia kell a csapágyszint kombinációjában, a mechanikai funkcióban, az elsőbbségben, a működési feltételeken, például a ciklus újbóli ellenőrzésénél. A kombinált csapágyak megváltoztatásával gondosan ellenőrizni kell az új csapágyat, tengely- és csapágyfurat, valamint a forgórész-csapágy részletes ellenőrzése, összeszerelése és szétszerelése, szigorúan alkalmazza a javítási technológiát, a komoly működést, kerülje el a nem megfelelő beszerelés és az üzemanyagolaj időbeli változása által okozott csapágykárosodást, ügyeljen arra, hogy a csapágy működési állapota mindig jó állapotban legyen; A csapágy működésével együtt gondosan ellenőrizze, keresse meg a problémákat, időben távolítsa el azokat.
