A csapágy gördülési hangja
A hangérzékelő a működés közbeni csapágy gördülési hang- és hangminőségének ellenőrzésére szolgál. Még akkor is, ha a csapágy enyhén sérült, mint a peeling, rendellenes hang és szabálytalan hang kerül kibocsátásra, amelyet a hangérzékelő különböztet meg.
A csapágy rezgése
Csapágy rezgés nagyon érzékeny a csapágy kár, mint a spalling, bemélyedés, korrózió, repedés, kopás és így tovább tükröződik a csapágy rezgés mérés, így segítségével egy speciális csapágy rezgés mérőeszköz (frekvenciaelemző, stb) lehet mérni a méretét a rezgés, a frekvencia nem lehet következtetni a különleges körülmények között a rendellenes.A mért érték az érzékelő csapágyának használati állapotától vagy beszerelési helyzetététől függ, ezért az ítélkezési szabvány meghatározása előtt elemezni és összehasonlítani kell az egyes gépek mért értékét.
Három: csapágyhőmérséklet
A hőmérséklet a csapágy, általában ott van a hőmérséklet a csapágy kívül lehet következtetni, ha az olaj használata lyuk közvetlenül mérni a hőmérsékletet a csapágy külső gyűrű, akkor megfelelőbb.Általában a csapágy hőmérséklete lassan emelkedik a művelettel, és 1-2 órával később eléri a stabil állapotot.A csapágy normál hőmérséklete a gép hőkapacitásáttól, hőelvezetésétől, sebességétés terhelésétől függ.Ha a kenés i dolguk és a beépítési rész megfelelő, a csapágy hőmérséklete meredeken emelkedik, és rendellenes magas hőmérséklet következik be. Ebben az időben a műveletnek véget kell vetni, és meg kell tenni a szükséges megelőző intézkedéseket.Nagyszámú vizsgálati adat alapján a 4-1.Mivel a hőmérsékletet befolyásolja a kenés, a forgási sebesség, a terhelés és a környezet, a táblázatban szereplő medián érték csak a hozzávetőleges hőmérséklet-tartományt jelzi.A hőérzékelő használata bármikor figyelemmel kísérheti a csapágy üzemi hőmérsékletét, és észreveheti az automatikus riasztást, vagy leállíthatja, ha a hőmérséklet meghaladja a megadott értéket, hogy megelőzze a tengelybaleseteket.
Négy, kenés
(1) A csapágykenés szerepe
A kenés fontos hatással van a gördülőcsapágy kifáradására, súrlódására, kopására, hőmérséklet-emelkedésére, rezgésére és így tovább. Normál kenés nélkül a csapágy nem működik.A csapágykárosodás okának elemzése azt mutatja, hogy a csapágykárosodás körülbelül 40% -a rossz kenéshez kapcsolódik.Ezért a jó kenés hatékony intézkedés a csapágy súrlódásának és kopásának csökkentésére.Ezen túlmenően, csapágy kenés és hő, rozsda, tömítés, ütközéscsökkentő és egyéb funkciók, csapágy kenés röviden leírható a következők:
A. Alakítson ki egy olajfóliát a két gördülő vagy csúszó felület közé, hogy elválassza a két felületet, és csökkentse a súrlódást és a kopást az érintkezési felületeken.
B. Olajkenés esetén, különösen a keringető olaj kenése, az olajköd kenés és az olajbefecskendezés kenése esetén a kenőolaj elveheti a csapágyon belüli súrlódási hő nagy részét, és hatékony szerepet játszhat a hőelvezetésben.
C. A kenés megakadályozhatja, hogy külső por és egyéb idegen dolgok bejussanak a csapágyba, és tömítési szerepet játszhat.
[D] A kenőanyagok megakadályozzák a fémkorróziót.
E. Hosszabbítsa meg a csapágyak kifáradási élettartamát.
A zsírkenés és az olajkenés összehasonlítása
A csapágyak kenési módszerei zsírkenésre és olajkenésre oszthatók.Annak érdekében, hogy teljes mértékben játszani a funkció a csapágy, fontos, hogy elfogadja kenési módszer szerint a beállítás i és felhasználási célra.
Zsírkenés
A zsír olyan kenőanyag, amely alapolajokból, sűrítőanyagokból és adalékanyagokból áll.Amikor a választás, nagyon alkalmasnak kell lennie a csapágy kenési feltételek miatt a különböző védjegyek, lesz egy nagy különbség a teljesítmény, így a választás, meg kell figyelni.A csapágyakban általánosan használt zsír a kalcium-bázis zsír, a nátrium-alap zsír, a kalcium-nátrium-bázis zsír, a lítium alapzsír, az alumínium alapzsír és a molfontin-disulfid zsír.A csapágyba töltendő zsír mennyiségének elegendőnek kell lennie a csapágy belső terének 1/2-1/3-ának feltöltéséhez.Nagy sebességnél 1/3-ra kell csökkenteni.A túl sok zsír megemeli a hőmérsékletet.
iv. a zsír kiválasztása
A zsír üzemi hőmérséklet szerinti kiválasztásakor a fő indexek a csepppont, az oxidációs stabilitás és az alacsony hőmérsékleti teljesítmény kell, hogy legyenek. A leejtési pont általában a magas hőmérsékleti teljesítmény értékelésére használható. A csapágy tényleges üzemi hőmérsékletének 10-20°C-nál alacsonyabbnak kell lennie.A szintetikus zsírt 20-30°C-os ejtési pontnál alacsonyabb hőmérsékleten kell használni.Amikor a csapágyterhelésnek megfelelő zsírt választ, a nagy terheléshez alacsony tűbehelyezéssel ellátott zsírt válasszon.Amellett, hogy az alacsony penetráció, ez is nagyobb olaj film erejét és extrém nyomás teljesítményét.A zsír környezeti feltételeknek megfelelő kiválasztásakor a kalciumbázis zsír nem oldódik könnyen vízben, és száraz és kevésbé nedvességtartalmú környezetben is alkalmas.
(5) Olajkenés
Nagy sebesség és magas hőmérséklet esetén zsírkenés használható, ha már nem alkalmas.A kenőolaj keringetésén keresztül sok hő térhet el.
Viszkozitás fontos jellemzője kenőolaj. A viszkozitás közvetlenül befolyásolja a kenőolaj folyékonyságát és a súrlódási felületek között kialakult olajfólia vastagságát. A kenőolaj viszkozitása csapágyüzemi hőmérsékleten általában 12-15CST.Minél nagyobb a forgási sebesség, annál alacsonyabb a viszkozitás, és minél nehezebb a terhelés, annál nagyobb a viszkozitás.A kenőanyagok a gépolaj, a nagy sebességű gépolaj, a turbinaolaj, a kompresszorolaj, a transzformátorolaj, a hengerolaj stb.
Olaj kenési módszerek közé tartozik:
A. Olajfürdő kenés
Olajfürdő kenés a leggyakoribb kenési módszer, alkalmas az alacsony és közepes sebességű csapágy kenés, csapágy rész áztatta a horony, kenőolaj a forgó csapágy alkatrészek, majd folytassuk vissza az olaj barázda olaj szintje kell valamivel alacsonyabb, mint a központ a legalacsonyabb gördülő test.
B. Csepp kenés
A cseppkenés olyan csapágyalkatrészekhez alkalmas, amelyek fix kenőolajat igényelnek. Csepp olaj általában ajánlott minden 3-8 másodperc. A túlzott mennyiségű olaj hatására a csapágy hőmérséklete emelkedik.
C. Keringető olaj kenése
Használja olajszivattyú át a szűrt olajat a csapágy alkatrészek, majd a szűrés után és hűtés után a kenőolaj csapágy után.Mivel a keringő olaj elvehet némi hőt és hűtheti a bemenő csapágyat, a módszer alkalmas nagy sebességű alkatrészek viselésére.
D. Permetkenés
A száraz sűrített levegőt kenőolajjal keveri a permetezővel, hogy olajködöt képezzünk. A légáramlás hatékonyan hűti a csapágyat, és megakadályozza a szennyeződések invázióját.Ez a módszer alkalmas nagy sebességű és magas hőmérsékletű csapágyalkatrészek kenésére.
E. Sugárhajtású kenés
A nagynyomású olajat a fúvókán keresztül egy olajszivattyúval fecskendezik be a csapágyba, és a csapágy másik végén keresztül a szívócsapágyba befecskendezett olaj az olajhornyba áramlik.Amikor a csapágy nagy sebességgel forog, a gördülő test és a ketrec is, hogy a környező levegő áramlását egy meglehetősen nagy forgási sebesség. Az általános kenési módszerrel nehéz a kenőolajat a csapágyra küldeni. Ebben az időben a kenőolajat nagynyomású befecskendezéssel kell a csapágyba permetezni.
Szilárd kenés
Használt bizonyos különleges körülmények között, hozzátéve, egy kis mennyiségű szilárd kenőanyag zsír, mint például hozzá 1 3-5% molydin-diszulfid csökkentheti kopás és javítja a nyomószilárdság hőálló képesség, a magas hőmérséklet, magas, nagy vákuum, korrózióállóság, sugárzásállóság, és a különleges feltételek, mint például a rendkívül alacsony hőmérséklet, a szilárd kenőanyag műanyag gépészeti és porkohászatanyag , a kenőcsapágyak olyan részei lehetnek, mint például a szilárd kenőanyag ragasztóval a versenypályán, a ketrecen és a gördülő testen, a kenőfólia képződése bizonyos hatással van a súrlódás és a kopás csökkentésére.
VII. Kenőanyagok kiegészítése és cseréje
A. A zsír feltöltése közötti időintervallum
A mechanikai hatás, az öregedés és a megnövekedett szennyezés miatt a csapágykonfigurációba töltött kenőalap fokozatosan elveszíti kenési tulajdonságait.Ezért a kenés rangját folyamatosan ki kell egészíteni és frissíteni kell.A kenőanyagok feltöltése közötti idő a csapágyképződéstől, a mérettől és a sebességtől stb.Ezen túlmenően, ha a csapágy hőmérséklete meghaladja a 70 ° C-ot, minden 15 ° C-os növekedése a csapágy hőmérséklete csökkenti az intervallum használata között a zsír felére.A kétoldalas tömítőcsapágyat a gyártás során zsírral töltötték meg, ezekben a termékekben a "HRB" a szabványos zsír, a teljes üzemi hőmérséklet-tartomány és a megadott alkalmakra alkalmas egyéb tulajdonságok, valamint a zsír és a csapágyméret mennyisége, a zsír élettartama általában meghaladja a csapágy élettartamát, kivéve a különleges alkalmakat, nem kell zsírt hozzáadni.
B. Kenőolaj csereciklusa
A kenőolaj csereciklusa a különböző üzemi feltételek és az olaj mennyisége miatt eltérő. Általában évente egyszer kell cserélni, jó környezetben, 50 °C alatti üzemi hőmérséklettel és kevesebb porral. Ha az olaj hőmérséklete eléri a 100 °C-ot, azt 3 hónap vagy annál rövidebb területen egyszer ki kell cserélni.