A normál lapos törlőautó, gyakran találkoznak a kártoló gép pamut görgős csapágy és a belső hüvely zárva vagy viseljen komoly jelenség.Az előtolási görgő belső hüvelyének és csapágyának (94,35) cseresebessége nagyon magas. Átlagosan egy vagy két ciklust kell cserélni.Megfigyelték, hogy amikor a csapágy zárva volt, a ketrec az extrudálás miatt deformálódott, a tűgörgő eltört vagy rosszul kopott volt az erős gépek hatása alatt, és a belső hüvely végén egy fül volt, a tűhenger felületén horonyokkal.A kár, hogy a pamut görgős csapágy és a belső hüvely nem csak növeli a munka intenzitását, hanem növeli a fogyasztást a gép iszák.
Az elemzés azt mutatja, hogy a főnök által okozott kopás a belső hüvely az igazi oka a zár kár a görgős csapágy.A gép működése során a kopás elkerülhetetlen. Amikor a belső hüvely létrehoz egy főnök, akkor komolyan nyomja a csapágy rögzítő és károsíthatja azt. Miután a rögzítő megsérült, a tűhenger elfordul a rendellenességben, és könnyen megsérülhet.Azt is megállapították, a lapos törlő teherautó, hogy a belső burkolat lug okozott akadályokat viselő szétszerelés és nehézségeket okozott a tankolás.
Tekintettel a fenti helyzetre, ismételt vizsgálatok révén megállapítást nyert, hogy a csapágyszerelvény helyzetének megváltoztatása megoldhatja ezeket a problémákat.A speciális módszerek a következők: :(1) először távolítsa el a vattagörgős csapágyülés végfedését, és fordítsa el a végfedél első kiálló részét. A hossza körülbelül 5mm a helyzettől függően.(2) Miután a zárófedelet a szerelvény csapágyára rögzítette, üsse vissza a csapágyat, hogy az közel legyen a végfedélhez.Ebben az esetben a csapágy egy síkban van a belső hüvely hátsó végével, és a tűgörgő párhuzamos a belső hüvely felületével. A tűgörgő kopása miatt nehéz lesz megrongálni a csapágyat.
A termelési gyakorlatban azt is megállapítottuk, hogy ez a reform nem csak csökkentheti a csapágy károsodását, hanem növelheti a csapágy kenését is.A csapágy helyzetének mozgatása után egy gyűrűhorony alakul ki az elülső felülettel. A felesleges olaj kifolyik, amikor a csapágy at tankol. Ebben az időben, a horony történik, hogy egy olaj tároló horony, és a tű görgő folyamatosan kenni során a csapágy forgása, így csökkentve a kopást.