A csúszócsapágy alapján kifejlesztett gördülőcsapágy működési elve a csúszó súrlódás gördülési súrlódással való helyettesítése, általában két gyűrűből, egy gördülő testből és egy ketrecből áll, amely erős sokoldalúságból, szabványosításból, a mechanikai alaprészek nagyfokú szerializálásából áll.A különböző gépek eltérő munkakörülményei miatt a gördülőcsapágyak teherbírására, szerkezetére és teljesítményére különböző követelményeket támasztottak.Ebből az okból, gördülőcsapágyak kell a különböző szerkezetek.A legalapvetőbb szerkezet azonban egy belső gyűrűből, egy külső gyűrűből, egy gördülő testből és egy ketrecből áll.
A csapágy különböző részeinek funkciói a következők:
A centripetális csapágyak esetében a belső gyűrű általában szorosan együttműködik a tengellyel, és a tengellyel működik, míg a külső gyűrű általában átmeneti koordinációban van a csapágyüléssel vagy a mechanikus házban lévő lyukkal, hogy támogató szerepet játsszon.Bizonyos esetekben azonban külső gyűrűműködés is van, a belső gyűrű rögzített támogató szerepe vagy a belső gyűrű, a külső gyűrű egyidejűleg fut.A tolócsapágy, ez az úgynevezett tengely gyűrű, amely szorosan együttműködik a tengely és mozog vele, és ez az úgynevezett ülés gyűrű, amely együttműködik a csapágy ülés vagy a lyuk a mechanikus ház és támogató szerepet játszik.A gördülő test (acélgolyó, görgő vagy tű) általában egyenletesen van elrendezve a csapágy két gyűrűje között a gördülő mozgáshoz szükséges ketrec segítségével. Alakja, mérete és mennyisége közvetlenül befolyásolja a csapágy terhelhetőségét és teljesítményét.A ketrec nem csak a gördülő testet egyenletesen választja el, hanem a gördülő testet is elforgatja és javítja a csapágy belső kenését.