A mélyhornyú golyóscsapágyak szerkezeti jellemzői
A mélyhornyú golyóscsapágyak belső és külső gyűrűinek futópályái ív alakú mélyhornyok, és a horony sugara valamivel nagyobb, mint a golyós sugár. Főleg radiális terhelés viselésére szolgál, és bizonyos axiális terhelést is viselhet. Amikor a csapágy sugárirányú hézaga növekszik, szögletes érintkező golyóscsapágyként működik, nagy axiális terhelést tud elviselni, és nagy sebességű forgásra alkalmas. A csapágy akkor is normálisan működik, ha a ház furata és a tengely viszonylag 8'-16'-kal meg van dőlve, de az élettartama ez befolyásolja. Ez a fajta csapágy használható tiszta axiális terhelés elviselésére, ha nagy a fordulatszám, és a nyomógolyós csapágyak nem megfelelőek.
A mélyhornyú golyóscsapágyak általában két részből álló, préselt acélkosarat használnak, de a nagyméretű vagy nagy sebességű csapágyak szilárd ketrecet használnak, amelyet golyók vezetnek, mint a préselt golyóscsapágyak, valamint a nagy sebességű mélyhornyú golyóscsapágyak visszatartása. A hordozót általában a belső vagy külső gyűrűbordák vezetik.
Más, azonos méretű csapágytípusokkal összehasonlítva a mélyhornyú golyóscsapágyak kis súrlódási tényezővel, alacsony rezgéssel és zajjal, nagy sebességhatárral és nagy pontossággal rendelkeznek, és a felhasználók által preferált csapágytípusok a modellek kiválasztásakor. Ez a típusú csapágy azonban nem ellenáll az ütéseknek, és nem alkalmas nagy terhelések viselésére.
A mélyhornyú golyóscsapágyak szerkezete egyszerű és könnyen használható. Ezek a csapágyak típusai a legnagyobb termékkel. Helyesen használják autókban, háztartási gépekben, szerszámgépekben, motorokban, vízszivattyúkban, mezőgazdasági gépekben, textilipari gépekben és sok más területen. Kibocsátása a csapágyak összteljesítményének több mint 70 százalékát teszi ki, és ez a legnagyobb teljesítményű, legelterjedtebb és legolcsóbb árú csapágytípus hazánkban.
A mélyhornyú golyóscsapágyak a gördülőcsapágyak leggyakoribb típusai. Az alap mélyhornyú golyóscsapágy egy külső gyűrűből, egy belső gyűrűből, egy acélgolyókészletből és egy ketrecből áll. Kétféle mélyhornyú golyóscsapágy létezik: egysoros és kétsoros. Felépítése egyszerű, könnyen használható, a leggyakrabban gyártott és legszélesebb körben használt csapágytípus.
A mélyhornyú golyóscsapágyak főként radiális terhelést viselnek, és egyidejűleg sugárirányú és axiális terhelést is viselhetnek. Ha csak radiális terhelésnek van kitéve, az érintkezési szög nulla. Ha a mélyhornyú golyóscsapágy nagy radiális hézaggal rendelkezik, akkor szögérintkező csapágyként működik, és nagy axiális terhelésnek is ellenáll. A mélyhornyú golyóscsapágy súrlódási tényezője kicsi, és a határsebesség is magas.
A mélyhornyú golyóscsapágy felépítése egyszerű, és más típusokhoz képest könnyen elérhető nagyobb gyártási pontosság, így könnyen sorozatban gyártható, és a gyártási költsége is alacsony, ezért széles körben használják. A mélyhornyú golyóscsapágyak az alaptípuson kívül különféle felépítésűek is, mint például: mélyhornyú golyóscsapágyak porvédővel, mélyhornyú golyóscsapágyak gumi tömítőgyűrűkkel, mélyhornyú golyóscsapágyak ütközőhornyokkal, nagy teherbírású mélyhorony golyóscsapágy golyós bevágással, kétsoros mélyhornyú golyóscsapágy
A mélyhornyú golyóscsapágyak használhatók sebességváltókban, műszerekben, motorokban, háztartási gépekben, belső égésű motorokban, szállítójárművekben, mezőgazdasági gépekben, építőipari gépekben, mérnöki gépekben, jojókban stb.
A mélyhornyú golyóscsapágyakat főként a gépek súrlódásának támogatására és csökkentésére használják, így a mélyhornyú golyóscsapágyak pontossága és zaja közvetlenül kapcsolódik a gépek használatához és élettartamához. Az üzletemberek azonban gyakran találkoznak egyes ügyfelekkel, még ha a legjobb mélyhornyú golyóscsapágyakat vagy importált mélyhornyú golyóscsapágyakat használják is, a hatékonyság nem magas, ami a mélyhornyú golyóscsapágyak használatához és kiválasztásához kapcsolódik. Vannak, akik azt mondják, hogy a mélyhornyú golyóscsapágyak használata és kiválasztása a felhasználó dolga, és engem csak az érdekel, hogy a felhasználó mit akar, és mit adok el.
Képzett értékesítőként azonban amellett, hogy jártas a saját termékismeretében, jártasnak kell lennie a termékek használatában, vagyis az orvos típusú értékesítésben is, és a teljesítménynek megfelelően kell kiválasztania a legjobb alátámasztó mélyhornyú golyóscsapágyakat. és a felhasználót támogató termékek használati feltételei. Ez a specializált gyártás és értékesítés jelenleg népszerű a világ nagyvállalatai körében. Ez a módszer is jó eredményeket ért el, mióta a Renben Group bevezette.
Mivel sokféle mélyhornyú golyóscsapágy létezik és széles a választék, az alábbiakban elsősorban a legszélesebb körben használt mélyhornyú golyóscsapágyak használatát és kiválasztását elemezzük. Remélhetőleg azok, akik keveset tudnak a mélyhornyú golyóscsapágyakról, elmélyíthetik a mélyhornyú golyóscsapágyak megértését.
1. Mélyhornyú golyóscsapágyak kiválasztása
2. Mélyhornyú golyóscsapágyak hézagának kiválasztása: mélyhornyú golyóscsapágyak vásárlásakor a felhasználók általában csak a típusról és a minőségről tájékoztatják őket, és ritkán kérnek mélyhornyú golyóscsapágyak hézagát. Az üzletembereknek meg kell kérdezniük a mélyhornyú golyóscsapágyakat A golyóscsapágyak üzemi feltételei, a mélyhornyú golyóscsapágyak sebessége, hőmérséklete és illeszkedési tűrése közvetlenül összefügg a mélyhornyú golyóscsapágy hézagának kiválasztásával. Általában a 3500 ford./perc alatti fordulatszámú motorok többnyire CM-hézagot használnak, mint például a magas hőmérsékletű és a nagy sebességű motorok, amelyekhez viszonylag nagy hézag szükséges. Összeszerelés után a mélyhornyú golyóscsapágyak hézaga csökken a belső furat kitágulása és a külső kör zsugorodása miatt. A hézag=interferencia × 60 százalékos csökkenése (kivéve, hogy a mélyhornyú golyóscsapágykamra alumíniumból készült). Például a mélyhornyú golyóscsapágyak hézaga összeszerelés előtt 0,01 mm, az összeszerelés közbeni interferencia pedig 0,01 mm, majd a mélyhornyú golyóscsapágyak hézaga összeszerelés után 0,004 mm. Elméletileg a mélyhornyú golyóscsapágyak zaja és élettartama nulla hézag esetén éri el a legjobb állapotot. jó.
3. A zsír kiválasztása: A zsír kiválasztása általában a mélyhornyú golyóscsapágyak fordulatszáma, hőmérséklet-állósága, zajkövetelményei és indítónyomatéka alapján történik. Ez megköveteli az üzleti személyzettől, hogy jól ismerje a különböző zsírok teljesítményét.
4. Mélyhornyú golyóscsapágyak tömítési típusának kiválasztása: A mélyhornyú golyóscsapágyak kenése olajkenésre és zsírkenésre osztható. Az olajkenésű mélyhornyú golyóscsapágyakat általában mélyhornyú golyóscsapágyakból választják ki, a zsírkenésű mélyhornyú golyóscsapágyakat pedig általában porvédővel vagy gumitömítéssel tömítik. A porvédő magas hőmérsékletű vagy jó használati környezetű alkatrészekhez alkalmas. Kétféle tömítés létezik: érintkező tömítés és érintésmentes tömítés. Nem olyan jó, mint a kapcsolattartás.
A Renben mélyhornyú golyóscsapágyak jelenleg mélyhornyú golyóscsapágyak gyártására specializálódtak autómotorokhoz, mélyhornyú golyóscsapágyak háztartási gépek motorjaihoz, mélyhornyú golyóscsapágyak motorkerékpárokhoz és mélyhornyú golyóscsapágyak egészségügyi motorokhoz. A zaj és a hosszú élettartam a legjobb.
2. Mélyhornyú golyóscsapágyak használatakor figyelmet érdemlő ügyek
1. A tengely és a mélyhornyú golyóscsapágykamra tűrésének kiválasztása és szabályozása: Miután a mélyhornyú golyóscsapágyat benyomták a mélyhornyú golyóscsapágyba, rugalmasan kell forognia
4. Festékrozsda megelőzése: A festékrozsda jellemzője, hogy gyakran előfordul a tömített motorban. A motor nagyon jól szól összeszerelt állapotban, de miután egy ideig raktárban van, a motor abnormális zaja nagyon erős lesz. Távolítsa el a mély hornyot A golyóscsapágyak erősen rozsdásodtak. A múltban sok gyártó azt gondolta, hogy ez a mélyhornyú golyóscsapágyak problémája. Folyamatos hírverésünk után mostanra a motorgyár rájött, hogy ez elsősorban a szigetelőfestékek problémája. Ez a probléma elsősorban abból adódik, hogy a szigetelőfestékből elpárolgó savas anyagok bizonyos hőmérsékleten és páratartalom mellett maró hatású anyagokat képeznek, amelyek a mélyhornyú golyóscsapágyak hornyait korrodálják és a mélyhornyú golyóscsapágyak károsodását okozzák. Jelenleg csak az lehet a probléma, hogy jó szigetelőfestéket válasszunk, és egy ideig száradás után összeszereljük.
A mélyhornyú golyóscsapágyak élettartama szorosan összefügg a gyártással, összeszereléssel és felhasználással. Minden láncszemnél jól kell csinálni, hogy a mélyhornyú golyóscsapágyak a legjobb üzemállapotban legyenek, ezáltal meghosszabbítsák a mélyhornyú golyóscsapágyak élettartamát.y eltömődés érzése. Ha a forgásban nyilvánvaló rugalmatlanság tapasztalható, az azt jelzi, hogy a tengely mérete túl nagy, és a tűrést csökkenteni kell. Ha a mélyhornyú golyóscsapágy be van nyomva a tengelybe, és kézzel forgatva nyilvánvaló suhogás érzése van, akkor lehet, hogy túl nagy a tengely tűrése, vagy nem jó a tengely kereksége. Ezért a tengely és a mélyhornyú golyóscsapágykamra tűrésének szabályozásánál a kerekséget is jól kell szabályozni. Jelenleg sok hazai gyártó csak a tűréshatárt szabályozza, de a kerekséget nem.
2. Mélyhornyú golyóscsapágyak összeszerelési módja: Mivel a mélyhornyú golyóscsapágyak nagy pontosságú termékek, a nem megfelelő összeszerelés könnyen károsíthatja a mélyhornyú golyóscsapágyak csatornáit, ami a mélyhornyú golyóscsapágyak károsodását eredményezheti. A mélyhornyú golyóscsapágyakat az összeszerelés során speciális formákkal kell ellátni, és azokat nem lehet tetszés szerint ütögetni. A tengelybe préseléskor csak a kis körök, a nagy körök pedig csak a nagy körök bírnak erőt. Az összeszereléshez pneumatikus vagy hidraulikus nyomás szükséges, a felső és alsó formának a présszerelés során a vízszintesen kívül kell lennie. Bármilyen dőlés esetén a mélyhornyú golyóscsapágy hornya erő hatására megsérül, és a mélyhornyú golyóscsapágy vezetőzajt kelt.
3. Szerelési idegen anyag megelőzése: ha a mélyhornyú golyóscsapágyat a rotorra szerelik a dinamikus egyensúly érdekében, könnyen be lehet vinni a dinamikus kiegyensúlyozás során keletkező vasreszeléket a mélyhornyú golyóscsapágyba, ezért a legjobb a dinamikus golyóscsapágy. egyensúlyt a mélyhornyú golyóscsapágy felszerelése előtt . Az összeszerelés megkönnyítése érdekében egyes gyártók némi olajat vagy zsírt kennek be a mélyhornyú golyóscsapágy kamrába, hogy az összeszerelés során megkenjék, de a kezelő számára gyakran nehéz ellenőrizni a mennyiséget. Ha az olaj vagy zsír felgyülemlik a mélyhornyú golyóscsapágykamrában, könnyen bejuthat a mélyhornyú golyóscsapágyba a tengely mentén, amikor a mélyhornyú golyóscsapágy forog. A legjobb, ha nem kenünk olajat vagy zsírt a mélyhornyú golyóscsapágykamrára. Ha alkalmazni kell, akkor úgy kell szabályozni, hogy a mélyhornyú golyóscsapágykamrában ne halmozódjon fel.