Tolócsapágy
A csúszócsapágy sokkal filiáltabb:
(1) osztható úgy, hogy képes ellenállni a terhelésnek a sugárirányú (centripetális) csúszócsapágy és a tolóerő (axiális) csúszócsapágy irányában.
(2) a kenőanyag-fajták típusa szerint hét osztályba sorolható olajjal kenhető csapágyakkal, csapágyakkal, vízben kenhető csapágyakkal, gázcsapágyakkal, szilárd kenési csapágyakkal, mágneses csapágyakkal és mágneses csapágyakkal.
(3) a kenési fólia vastagsága szerint vékonyrétegű kenőcsapágyra és vastagfólia kenőcsapágyra osztható két kategóriába.
(4) a csapágyhéj anyagának megfelelően bronzcsapágyakra, csapágyakra, műanyag csapágyakra, öntöttvas ékszer csapágyakra, porkohászati csapágyakra, önkenő csapágyakra, olajos csapágyakra osztható stb.
5. A csapágyhéj felépítése szerint kerek, elliptikus csapágyakra osztható, amelyek három olajcsapágyat, lépcsős felületi csapágyat, billenthető csempe- és fóliacsapágyat hordoznak stb.
A csapágyhéjat osztott és integrált szerkezetre osztják.A csapágyfelület súrlódási tulajdonságainak javítása érdekében, gyakran annak belső öntésekor egy réteg vagy két réteg súrlódásgátló anyag felületére, amelyet általában csapágyperselynek hívnak, tehát héj és bimetall csapágyhéj és három fém csapágyhéj.
A csapágy vagy a csapágypersely a csúszócsapágy, a csapágy és a csapágybetét anyagoknak, amelyeket a csapágyanyagoknak nevezünk, fontos része.A csapágy vagy a csapágypersely miatt a közvetlen érintkezés a tengely nyakának tengely nyakrészével a szokásos kopásállósághoz képest, tehát a fő meghibásodási forma a csapágy kopása.
Az anyagcsapágy-kopás és az anyagcsavar, valamint a saját anyagaik, a kenőanyagok és a kenési feltételek közvetlenül összefüggenek a csapágyház anyagainak, figyelembe kell venni ezeket a tényezőket, a csúszócsapágy élettartamának és a munkateljesítmény javítása érdekében.
A háztartási javítóhegesztést általában a csúszócsapágy-kopás, -hüvelyek, lyukasztó és egyéb módszereknél használják, de ha a tengely 45 # acélból készül, akkor az edzett és edzett kezelés csak akkor, ha csak hegesztési felülettel jár, akkor hegesztési stresszt okozhat, nehéz terhelés és nagy sebesség esetén a váll repedésének és törésének jelensége jelentkezhet, ha feszültségcsökkentő használata nehéz végrehajtani, és a feldolgozási ciklus hosszú, a karbantartás magas költségeket jelent; Ha a tengely anyaga A HT 200 esetében az öntöttvas hegesztés nem ideális. Egyes vállalatok kefével járnak, magasabb karbantartási technológiával, lézerhegesztéssel, mikroívív hideghegesztéssel stb., még a karbantartási technológiához is gyakran magas követelményeket és magas követelményeket kell használni. díjakat.
A fenti javítási technológia vonatkozásában a vállalkozások kevésbé gyakoriak Európában és az Egyesült Államokban, Japánban és Dél-Koreában, a fejlett országok általában magas polimer kompozit anyag technológiát és nanométeres technológiát használnak, a polimer technológia helyszíni üzemeltetést eredményezhet, hatékonyan javítja a karbantartás hatékonyságát, és csökkenti a karbantartási költségeket és a karbantartási intenzitást.
Vegye figyelembe a szerkeszteni kívánt problémátTolócsapágy
A csúszócsapágy felülettel érintkezik, ezért bizonyos mennyiségű olajréteget fenn kell tartani az érintkező felületek között, ezért a kialakítás során figyelembe kell venni a következő kérdéseket:
1, az olajfólia simán bejuthat a súrlódási felületbe.
2, az olaj a csapágy felületéről a csapágyba.
3, 0010010 # 3 9 ne készítse el az egész gyűrűs hornyot a csapágy közepén.
4, például olaj, csomópont olajhorony.
5, hogy az olajgyűrű-olaj teljesen megbízható legyen.
6 don 0010010 # 39 nem elakadt, gázlyuk.
7, ne 0010010 # 39 alakítsa ki az olajáramlási területet.
A (z) 8 oldalt meg kell akadályozni, hogy levágja az éles és éles olajrétegeket.
A csúszócsapágyat zsírral kenjük, és a zsír kiválasztásakor vegye figyelembe a következő pontokat:
(1) a csapágyterhelésnek, alacsony fordulatszámnak és kis zsírnak a kúpot kell a fokozatba választania, viszont a nagy kúpot a fokokba kell választania. Nagysebességű csapágy választás
Tolócsapágy
Használjon kisebb kúpot a fokban, a kenőanyag jó mechanikai stabilitása esetén. Különös figyelmet kell fordítani az alacsonyabb zsír alapolaj viszkozitására.
(2) a zsír csepppontjának megválasztása általában magasabb, mint a (z) 2 0-30 ℃ üzemi hőmérséklet, magas hőmérsékleten, folyamatos működés mellett, vigyázzon, hogy ne lépje túl a a zsír hőmérsékleti tartománya.
Ha a (3) csúszócsapágyat vízben vagy nedves környezetben választja, jó vízállóságú kalcium-, alumínium- vagy lítium-alapú zsírt kell választania.
(4) jó tapadással rendelkezik a zsírral.
2, csúszó csapágyzsír választás:
Töltsön be 0010010 lt; 1 mpa, tengely nyakának kerületi sebessége 1 m / s alatt, a legmagasabb üzemi hőmérséklet 75 ℃, válassza a 3 kalcium alapzsírot;
1-6. 5 MPa, terhelési sebesség tengely nyakának kerülete 0. 5 5 m / s, a legmagasabb üzemi hőmérséklet 5 5 ℃, válassza a {{5 }} kalcium alapzsír;
Töltsön be 0010010 gt; 6. 5 MPa-t, a tengely nyakának kerületi sebessége alatt 0. 5 m / s, a legmagasabb üzemi hőmérséklet 7 5 ℃, válasszon 3 kalcium alapzsírt;
Töltsön be 0010010 lt; 6. 5 MPa, tengely nyakának kerülete 0. 5 5 m / s sebesség, a legmagasabb üzemi hőmérséklet {{5} } ℃, válassza a 2 lítium alapzsírot;
Töltsön be 0010010 gt; 6. 5 MPa-t, a tengely nyakának kerületi sebessége alatt 0. 5 m / s, a legmagasabb üzemi hőmérséklet 110 ℃, válassza nem. 2 - nátrium-kalcium alap zsír;
Terhelés, 1-6. 5 MPa tengely nyakának kerületi sebessége 1 m / s alatt, a legmagasabb üzemi hőmérséklet 50-100 ℃, válassza a 2 lítium alapzsírot;
Töltsön be 0010010 gt; 5 mpa tengely nyakának kerületi sebessége 0. 5 m / s, a legmagasabb üzemi hőmérséklet 60 ℃, válassza a 2 naptárzsírt;
Nedves környezetben, 75-120 ℃ hőmérsékleten mérlegelnie kell kalcium - nátrium alapú zsírzsír használatát. Nedves környezetben, a munkahőmérséklet 75 ℃ alatt van, nincs 3 kalcium alapzsír, alumínium alapzsírral is fel lehet használni.Munka hőmérséklete 110-120 ℃, használhat lítium alap zsírt vagy bárium alap zsírt. Központos kenés, konzisztencia kicsi.
3, csúszócsapágy-zsír kenési ciklus:
Véletlenül nem fontos alkatrészek: tengelysebesség 0010010 lt; 200 r / perc, a kenési ciklus 5 nap; Tengelysebesség 0010010 gt; 200 r / perc, a kenési ciklus 3 nap.
Folyamatos munka: tengelysebesség 0010010 lt; 200 r / perc, kenési ciklus 2 nap; Tengelysebesség 0010010 gt; 200 r / perc, a kenési ciklus 1 nap.
Folyamatos munka, üzemi hőmérséklet kevesebb, mint 40 ℃: tengelysebesség 0010010 lt; 200 fordulat / perc, a kenési ciklus 1 nap; tengelysebesség 0010010 gt ; 200 r / perc, a kenési ciklus osztályonként egyszer.
Folyamatos munka, üzemi hőmérséklet 40-100 ℃: tengelysebesség 0010010 lt; 200 r / perc, a kenési ciklus műszakonként egyszer; tengelysebesség 0010010 gt; 200 r / perc, a kenési ciklus másodpercenként.
A csap egyenletes és szoros érintkezésben van a csúszócsapággyal, és szabadon kell lennie.
Tolócsapágy
A középső szög csapágyainak és csapágyainak érintkezési felületére vonatkozik. Az érintkezőszög nem túl nagy vagy túl kicsi.Az érintkezési szög túl kicsi, hogy a csúszócsapágy nyomása megnő, ami súlyos, ha a csúszócsapágy nagy deformációt okoz, felgyorsítja a kopást, lerövidíti az élettartamot.A kapcsolattartó szög túl nagy, befolyásolhatja az olajréteg képződését, 0010010 # 39 nem kap jó folyadékkenést.
Kísérleti kutatások azt mutatják, hogy a csúszócsapágy érintkezőszöge határértéke 120 ° .Ha a csúszócsapágy kopószöge elkopódik, a folyadékkenés megsemmisül. Szóval 0010010 # {{2} }; t nem befolyásolja a csúszócsapágy nyomási körülményeit azzal a feltevéssel, hogy minél kisebb az érintkezési szög. A súrlódási nyomaték elméleti elemzéséből, amikor az érintkezési szög 60 °, a minimális súrlódási nyomaték, tehát a sebesség nagyobb, mint a csúszócsapágy 500 r / perc, érintkezőszög 60 °, a sebesség kisebb, mint a 500 siklócsapágy r / perc, az érintkezési szög használható a {{7 }} °, a 60 ° -ot használjuk.
Tengely nyak és a csúszócsapágy felülettel való érintkezés tényleges helyzete, a tényleges érintkezési pontok területére vonatkoztatva. A annál kontaktusosabb, egységesebb, az említett csúszócsapágy jobban kaparja a kutatást, másrészt pedig a csúszócsapágy lekaparja a kérdést. nem jó.Általában minél inkább a szorosabb érintkezési pont áll fenn, a kutatási nehézségek nagyok.A termelésnek a csúszócsapágy teljesítményén és munkakörülményein kell alapulnia az alábbi táblázatban felsorolt elérhetőségi adatok meghatározásához referenciaként:
Csúszócsapágy fordulatszám (r / perc) érintkező
(minden 25 x 25 mm-es érintkezési pontonként)
100 a következő 3 ~ 5
10 ~ 15 100 ~ 500
15 ~ 20, 500 ~ 1000
20 ~ 25, 1000 ~ 2000
Több mint 2000 több mint 25
Ⅰ és Ⅱ a precíziós gépek használhatják a fenti adatokat, Ⅲ a gép szintű pontossága felére nyomhatja az asztal adatait.
A károk típusú károsodások okai és kezelési módszerei
Agglutinációs csapágy túlmelegedés és túlzott terhelés, nem megfelelő működés vagy a hőmérséklet-szabályozó rendszer meghibásodása
A 1 sportban előforduló, például a csapágy túlmelegedését azonnal le kell állítani az ellenőrzésnek, jobban el kell végeznie a forgórész alacsony fordulatszámon történő működését, vagy egy ideig tovább folytatnia az üzemanyag-ellátást, amíg a csapágyhéj lehűl.Ellenkező esetben, a csapágyhéj a babbittnél, mert a tengely nyakán ragasztó tapad, nehézségek vannak a rögzítésében.
2 ügyeljen arra, hogy a kenőolaj nem elegendő, vagy az olaj nem keveredik szennyeződésekkel és a berendezés forgórészével.
3, a ragasztó megsérülése, a könnyebb csapágyhéj megtisztíthatja a darálási módszert, hogy megszüntesse, továbbra is használja.
A kiegyensúlyozatlan vibráció, a tengely és a szélterhelés eltérítése, a túlfeszültség, a babbitt csapágy fáradtság-törése által okozott fáradtságcsökkentés.
1, javítsa a felszerelés minőségét, csökkentve a csapágy rezgését.
2, akadályozza meg a részleges és a túlterhelést.
3, fogadjon el megfelelő babbitt-et és egy új csapágyszerkezetet.
4, szigorúan ellenőrizze a hőmérséklet emelkedését.
Hajtsa le a nagy részecskéket, mint kenőolaj szennyeződéseit a csapágy hézagába, és beágyazva legyen a csapágy perselyére, a csapágy érintkezzen a csapszeggel (vagy a nyomólemezre), héjakat képezzen, ha komoly futással megkarcolja a tengely felületét, ügyeljen arra, hogy az olaj tiszta legyen A hajcsapágynak, különös tekintettel a karbantartásra, ügyelnie kell a fémporra vagy szennyeződésre, hogy tiszta legyen.
Kopás és karcolások a szennyeződésekkel, idegen testekkel és a szennyeződésekkel kevert kenőolaj miatt.A karbantartási módszer hibás, helytelen a felszerelés.A nem megfelelő karbantartás, a minőség-ellenőrzés nem elegendő.
1, tisztítsa meg a papírt, az olajat, az olajszűrőt, és cserélje ki a tisztítószert, hogy megfeleljen a kenőolaj minőségi követelményeinek.
2, megérdemli, hogy felmenjen a persely vagy az új csapágyhéj kaparása után.
A 3 - például a rosszul találtnak - időben kell lennie az igazításhoz.
4, ügyeljen a karbantartás minőségére.
Kavitáció az ésszerűtlen csapágyszerkezet miatt (olajat visel az ésszerűtlen), a tengely rezgése, a gőzöblítésben képződött olajfilm és a helyi felületi vákuumot hordozó gőzbuborék-robbanás kis darab héja kavitációs károkat okoz {{0} }, növelje az olajellátási nyomást.
2, javítsa a csapágy olajhoronyját, a horony alakját, módosítsa az árok szélét vagy alakját, hogy javítsa az olajfilm áramlásának alakját.
3, csökkentse a csapágy távolságot, csökkentse a rázás tengelyét.
4, megfelelő csapágyanyagban.
A szigetelés miatti elektromos erózió nem jó vagy rossz föld, vagy a tengely és a persely közötti bizonyos feszültségnél elektrosztatikus hatást gyakorol, hogy behatoljon a tengely és a persely közötti olajfilmbe, azok csapágya a kendermedencébe 1, ellenőrizze a gépek szigetelési állapotát, különös figyelmet kell fordítani a védőberendezések egy részére (például hőállóság, hőelem stb.), függetlenül attól, hogy a huzalszigetelés jó állapotban van-e.
2, ellenőrizze a gép földelését.
A 3 ha az elektromos eróziós károk nem túl súlyosak, megsemmisítheti a csapágyazott héjat.
4, ellenőrizze a tengely nyakát, ha a tengely nyakának elektromos eróziós gödörét csiszolt folyadékkal kell eltávolítani, a kender gödörét eltávolítva.