Ipar áttekintés
A nemzeti statisztikai hivatal adatai szerint 2011-ben 1416 vállalkozás volt Kína csapágygyártó iparában (éves árbevétele meghaladta a 20 millió jüanot), és az éves ipari termelés értéke elérte a 193,211 milliárd jüanot, ami 27,59% -kal nőtt az év során -on-évre. Az árbevétel 191,097 milliárd jüan volt, ami 30,30% -kal nőtt az előző év azonos időszakához képest; A nyereség 12,523 milliárd jüan volt, 26,54% -kal több mint az előző évben. A becslések szerint 2015-re Kína csapágykibocsátása várhatóan meghaladja a 28 milliárd készletet, és a fő üzleti bevétel várhatóan eléri a 210 milliárd jüanot, ez lesz a világ legnagyobb csapágytermelési és értékesítési bázisa. 
Jelenleg a kínai csapágyipar elsősorban három kiemelkedő problémával néz szembe: alacsony termelési koncentráció, alacsony kutatási-fejlesztési és innovációs képesség, valamint alacsony gyártási technológiai szint.
Először is, az ipari termelés koncentrációja alacsony. A világ nyolc legnagyobb multinacionális vállalatának 75–80% -át a körülbelül 30 milliárd dolláros teherbírású értékesítés jelenti. Németország két legnagyobb vállalata a teljes 90% -át, Japán öt 90% -át, Amerika pedig 56% -át teszi ki. És Kína tíz legnagyobb csapágy vállalkozása, például a cseréptengely, az értékesítés csak az ipar 24,7% -át tette ki, a top 30 gyártási koncentrációja csak 37,4%. Másodszor: alacsony K + F és innovációs kapacitás. Az egész iparág gyenge alapvető elméleti kutatása, gyenge részvétel a nemzetközi szabványok megfogalmazásában, kevesebb eredeti technológia, kevésbé szabadalmaztatott termékek.
Csapágyparaméterek
élet
Egy bizonyos terhelésnél a csapágy fordulatszámait vagy óráit, mielőtt a pöttyök fellépnének, a csapágy élettartamának nevezzük.
A gördülőcsapágy élettartamát fordulatszámmal (vagy munkaidővel meghatározott sebességgel) kell meghatározni: a csapágy ebben az élettartamban bármilyen csapágygyűrűre vagy gördülőtestet kezdeti kimerültségkárosodástól (forgás vagy hiba) szenved. A laboratóriumi vizsgálat vagy a tényleges felhasználás szempontjából azonban nyilvánvaló, hogy a csapágyak ugyanolyan megjelenésűek, azonos munkakörülmények között, a tényleges élettartam nagyon eltérő. Ezen túlmenően a csapágy "élettartama" számos különböző definícióval rendelkezik, amelyek egyikét "működési élet" -nek hívják, ami azt jelenti, hogy a csapágy megsérülése előtt elért tényleges élettartamot kopás okozza, a károkat általában nem a fáradtság, hanem kopás, korrózió, tömítés károsodása stb.
A csapágy élettartamának meghatározása érdekében a csapágy élettartama és megbízhatósága összefüggenek.
A gyártási pontosság és az anyag egységességének különbsége miatt még akkor is, ha ugyanazon anyagból és azonos méretű csapágyakat ugyanazon munkakörülmények között használják, élettartamuk nem azonos. Ha a statisztikai élettartam 1 egység, a leghosszabb relatív élettartam 4 egység, a legrövidebb 0,1-0,2 egység, a leghosszabb és a legrövidebb életarány aránya 20-40-szer. A tapasztalt fordulatok vagy órák számát a csapágy névleges élettartamának nevezik [1].
Névleges dinamikus terhelés
A pontozásgátló csapágyak teherbírási képességének összehasonlításához, amikor a csapágy névleges élettartama millió fordulat (106), a maximális terhelés az alap névleges dinamikus terhelés, C-ban kifejezve.
Más szavakkal, a névleges C dinamikus terhelés hatására a csapágy megbízhatósága, amely egymillió fordulaton (106) működik, pontozási hiba nélkül, 90%. Minél nagyobb a C csapágy, annál nagyobb a csapágy kapacitása.
Az alapvető névleges dinamikus terheléshez
1. A Centripetal csapágy a tiszta radiális terhelésre vonatkozik
2. A nyomógörgős csapágy a tiszta tengelyirányú terhelésre vonatkozik
3. A sugárirányú tolócsapágy a sugárirányú alkotóelem, amelyet a tiszta sugárirányú elmozdulás eredményez
Jelenleg tervezési és gyártási technológiánkat alapvetően utánozzák, és a termékfejlesztési képesség alacsony, ezt mutatja: bár a hazai főmotor illesztési aránya eléri a 80% -ot, de nagy sebességű vasúti személygépkocsik, kiváló minőségű autók, számítógépek, a légkondicionálók, a magas szintű hengermű és más fontos motor-támogató és -karbantartó csapágyak alapvetően az importra támaszkodnak.
Harmadszor, a gyártási technológia szintje alacsony. Kína csapágyiparának gyártási folyamata és a technológiai berendezés technológiai fejlesztése lassú, az autófeldolgozás alacsony CNC-mértéke, az őrlés-automatizálás alacsony szintje, csak több mint 200 automatikus gyártósor van. A fejlett hőkezelési technológia és berendezések, amelyek nélkülözhetetlenek a csapágy élettartamához és megbízhatóságához, mint például a szabályozott légköri védelem, fűtés, dupla hígítás, bainit oltás és egyéb alacsony fedés, számos műszaki probléma nem történt áttörésként. A csapágyacél új típusú acéljainak kutatása és fejlesztése, az acélminőség javítása, a kenési, hűtési, tisztítási, csiszoló- és csiszolószerszámok és más kapcsolódó technológiák kutatása és fejlesztése nem képesek eleget tenni a csapágytermék szintjének és minőségjavítás. Ennek eredményeként a munkafolyamat-index alacsony, a konzisztencia gyenge, a termékfeldolgozási méret szétszóródása nagy, a termék belső tulajdonságai instabilok, és befolyásolják a csapágy pontosságát, teljesítményét, élettartamát és megbízhatóságát.
